Рубрика: Новости

Конкурс «Человек года» прошёл в Миассе впервые за 250 лет.

 В номинации «Серебряное поколение» больше всего баллов набрал Войнов Игорь Вячеславович, декан электротехнического факультета, создатель лаборатории робототехники, Почётный гражданин города, а в прошлом — директор филиала и глава Миасса. Благодаря ему наш филиал из двух стареньких помещений разросся до четырёх современных корпусов с собственным спорткомплексом и научно-образовательным центром «Ракетостроение», а лаборатория робототехники создаёт уникальных роботов и манипуляторы для Росатома, МВД и Минобрнауки РФ.

 В номинации «Молодое поколение» победил Никита Естишин, пятикурсник-автомобилестроитель. Параллельно с учёбой Никита работает в школе №21: руководит школьным пресс-центром и Музеем почётных граждан; занимается профилактикой детского дорожно-транспортного травматизма совместно с областным пресс-центром Юных инспекторов движения; в сентябре был избран пресс-секретарём Общественной молодёжной палаты, а три года назад вошёл в десятку лучших представителей молодёжи Миасса.

Их победы заслуженны, и мы гордимся тем, с какими людьми доводится работать и учиться!

В конкурсе «Алло, мы ищем таланты» первокурсники снимали видео о типах студентов и вживую показывали творческие номера.

1 место ЕДИНОГЛАСНО признали за экономистами. Их пронзительному исполнению песни «Я так соскучился» подпевал весь зал, и Александр Семёнович Кондратьев согласился, что не зря пожертвовал свою пару на репетицию.

---

2 место заняли ракетчики: они пленили жюри основательностью в проработке сценария.

---

3 место за автоматчиками: у нас в филиале появились собственные DS Crew!

---

Автомобилестроители отмечены за лучший творческий номер — в их «хоре дальнобойщиков» пел даже преподаватель, а танец и вовсе был незабываемый!

---

Юристы получили диплом за лучшее видео — ехидное, лаконичное, с подколом, а технологи отличились в номинации «Батяня-комбат»: с их старостой, у которого всё настолько схвачено, захотели познакомиться и члены жюри.

Пиццы и сертификаты в автошколу «Перспектива» достались только первой тройке, а БРАЙТСАЙД наградил всех: Ирина Туголукова из жюри лично вручила выступавшим сертификаты на шаурму и какао для каждого участника.

Не бросайте свои таланты! Хоть учёба и на первом месте, находите время развиваться в творчестве — оно делает жизнь яркой. Как сказал один вечный студент из жюри, учиться надо весело, чтобы хорошо учиться, — и в сессию всё будет замечательно!

Пятикурсники-автомобилестроители обошли самые разные цеха под руководством преподавателя Григория Михайловича Штыки и чего только ни повидали:
— как фрезерный станок делает заготовки, которые потом спаиваются-свариваются в бак пенообразователя (он используется например в автомобилях пенного тушения для предприятий нефтехимической промышленности);
— как работают с электрикой автоцистерн и автолестниц;
— как машины проверяют на герметичность с помощью специальных поливаек, из которых под разными углами течёт вода;
— как красят машины и в световом туннеле проверяют покраску на дефекты.
Студенты даже смогли посидеть за рулём пожарного автомобиля для проекта «Арктик СПГ 2» (добыча сжиженного природного газа на Крайнем Севере), который функционирует при температуре -60°С!

«Приоритет» сотрудничает с федеральными структурами МЧС, их автомобили рекомендованы Правительством РФ для тушения лесных пожаров. В 2015 году АЗ «Урал» назвал компанию своим стратегическим партнёром, техника «Приоритета» поставляется в 25 стран, её можно встретить в Евразии, Южной Америке и Африке.

Пятый курс — самое время определиться с будущим местом работы, и эта экскурсия вполне может стать для кого-то судьбоносной. 

Арсений Закрыльный (ММФ) и Максим Проданчук (ЭТФ) провели выходные среди самой активной молодёжи области. На форуме было около 100 человек — представители «Молодой Гвардии» нашего региона. Они обсуждали проблемы области и страны и искали способы решить их силами молодёжи. В перерывах шли деловые игры, чтобы перезнакомить и сплотить ребят, а по вечерам — кино, караоке и игры, на которые сил оставалось не очень много, так как время на форуме проходило очень продуктивно. Три дня длились лекции, дискуссии, круглые столы, образовательные программы. Директор «Проектного лектория» Джейран Мамедова исчерпывающе рассказала о грантах; преподаватель кафедры политических наук и международных отношений ЧелГУ Василий Зорин поделился тонкостями выборов; ребят учили медиапланированию, как грамотно вести странички, писать посты, делать фото- и видеоматериалы. Форум лично посетили председатель «Молодой Гвардии» Антон Демидов, заместитель губернатора Станислав Мошаров и председатель Законодательного Собрания Олег Гербер — они обещали всеми способами содействовать в воплощении молодёжных проектов.

«Одна из наиболее важных тем для меня — популяризация волонтерской деятельности, — рассказывает Арсений. — Это помогает направить энергию в правильное русло, привить упорство, трудолюбие и лидерские качества. Сегодняшняя молодежь — это активные, спортивные и веселые ребята, у которых много идей и проектов, но они не всегда в силах воплотить их самостоятельно, именно поэтому им нужна помощь, не важно, совет это или помощь в создании проекта для гранта. У меня самого есть мысли по гранту, но проект ещё на стадии задумки. Одно из направлений — ездить в новые регионы и помогать тем, кому это действительно необходимо, например в Мариуполь или другие города. Даже девушки могли бы поехать, помогать с оформлением документов, проводить мероприятия для детей и т.д.»

Волонтерские акции проходят на постоянной основе как в Общественной Молодежной палате МГО, куда также входят наши студенты, так и в миасской «Молодой Гвардии». Участвуйте вместе с нами и помогите хорошим начинаниям сбыться!

Они спроектировали грузовой лунный модуль и рассчитали схемы его вывода на орбиту многоразовой ракетой-носителем «Корона». Даже с учётом сборки модуля на орбите получилось эффективнее и дешевле традиционных схем с одной большой одноразовой ракетой-носителем.

Идею подсказал ведущий инженер ГРЦ им. ак. В.П.Макеева Григорий Борисович Позин. Год назад за расчёты и компоновочную схему взялись Алексей Коновалов и Дмитрий Сибаев (теперь уже выпускники), а немногим позже к проекту подключились студенты Евгений Силантьев и Алексей Добишев: они занялись 3D-моделированием и графическим воплощением проекта. Научный руководитель работы — Владимир Иванович Киселёв.

Для лунного модуля были использованы уже готовые серийные части:
● космический корабль «Орёл», который сейчас проходит испытания в РКК «Энергия» им. С.П. Королёва. Он потенциально многоразовый и может доставить на Луну 500 кг груза и 6 космонавтов, но в проекте для заменяемости учитывался как одноразовый;
● разгонный блок «Фрегат» от НПО им. С.А. Лавочкина, который будет использоваться для торможения.
Низ — разгонный блок самого модуля, который наши студенты спроектировали сами, с нуля. Так как в космосе трения нет, формой и силовыми элементами в схеме пренебрегли.

Модуль предполагается выводить по частям, сборка и заправка будут происходить на низкой околоземной орбите. Стартовать с орбиты по подсчётам получится в каждое лунное окно (28 дней), то есть каждый месяц к Луне можно отправлять провиант, топливо и блоки для строительства лунной базы или станции, луноходы, экипаж и пр.

Ракету-носитель «Корона» разрабатывает ГРЦ им. ак. В.П. Макеева. Это одноступенчатая ракета-носитель, полностью возвращаемая, у которой можно повторно (многократно!) использовать не только корпус, но и все внутренние системы, в том числе для операций стыковки, сборки и заправки. Это удешевляет не только выведение полезной нагрузки, но и сборку и заправку на орбите.

В декабре ракетчикам предстоит лично презентовать свою работу в Москве на форуме активной молодежи Роскосмоса «Команда будущего» (ВДНХ). Их проект удачно дополняют доклады других финалистов, поэтому вне зависимости от результата поездка расширит понимание темы и, может быть, подскажет новые идеи для доработки проекта.

На прошлой неделе студенты 1-3 курсов машиностроительного и электротехнического факультетов побывали на оборонном предприятии «Миасский машиностроительный завод».

Будущим технологам и специалистам по автоматизации производства показали цех механической обработки (экскурсию вела начальник цеха Старостина Татьяна Михайловна) и провели деловую игру о «мягких» навыках.

Перед студентами выступили главный технолог Богомолов Максим Викторович; начальник ТЭЦ Макаров Игорь Иванович и начальник отдела Петрова Светлана Алексеевна. В связи увеличением долгосрочных заказов заводу нужно больше технологов, конструкторов, гидравликов и специалистов по нормированию труда, поэтому завод заинтересован в грамотнных кадрах. Студентам дали советы, на что обращать внимание в учёбе и что реально пригодится в производстве, прочитали лекцию о профессиональных и надпрофессиональных компетенциях (адаптивности, коммуникабельности, умения работы в команде, стрессоустойчивости, креативности), а компетенцию «Безопасность нахождения и передвижения на производстве» наши студенты освоили на практике. 

Для прохождения практики на АО «ММЗ» необходимо написать заявление о практике.doc и направить его на эл. почту info@mmz.ru (обязательно с пометкой «для отдела 7») или привезти лично. 

Отдел по персоналу работает пн-пт 8.00-16.45, обед с 12.00 до 12.45.
Контактный телефон: 298-154, Надежда Витальевна
Адрес: Тургоякское шоссе, 1 (ост. ГРЦ Макеева).

Специальность «Автомобилестроение» открылась в Миассе самой первой — ещё в 1953 году. Сначала выпускающей была челябинская кафедра «Автомобили и тракторы», лекции по спецдисциплинам читали преподаватели базового университета. Своя кафедра автомобилестроения в Миассе образовалась только в ноябре 1998 года.

Заведовать кафедрой назначили Сергея Алексеевича Уфимцева, доктора технических наук, профессора. Под его руководством кафедра открыла дополнительную специальность — «Промышленная теплоэнергетика» (2002 год), где готовили кадры для тепловых сетей, предприятий и заводов города.

В 2005 году заведование кафедрой перенял Василь Васильевич Краснокутский, кандидат технических наук, доцент. Он провёл аккредитацию и аттестацию непрофильной специальности теплоэнергетиков, вовлёк в преподавание ещё больше инженеров-практиков и открыл ещё одну специальность — «Фирменный автосервис» (2006 год). Это было востребовано: тогда в Миассе появились автоцентры «Сатурн», «Регинас», «Форд», студенты проходили в них практику, а многие и по сей день там работают. Конструкцию автомобилей студенты изучали досконально, тем более в одной из учебных лабораторий стоит автомобиль в разрезе, а таких машин в России в то время было всего две! Чтобы открыть специальность «Фирменный автосервис», двум преподавателям (кандидатам наук!) пришлось получить дополнительное базовое образование: для Михаила Григорьевича Штыки этот диплом стал вторым, для Василя Васильевича Краснокутского — третьим.

В 2007 году кафедра стала набирать будущих гидравликов (специальность «Гидравлические машины, гидроприводы и гидропневматика»), но через год гидравлики и теплоэнергетики образовали отдельную кафедру под крылом кандидата физико-математических наук Новикова Анатолия Ивановича.

Кафедра автомобилестроения никогда не переходила на бакалавриат и до сих пор выпускает специалистов. Просьбу о сохранении специалитета направил в Министерство образования и науки РФ директор АЗ «УРАЛ» Корман Виктор Христофорович, а также директора заводов России и стран СНГ, для которых вузы готовили кадры. За сохранение специалитета боролись все кафедры автомобиле- и тракторостроения — и победили!

Главным рабочим местом выпускников до сих пор является АЗ «УРАЛ«, и наших ребят всегда ждут с нетерпением. Они пишут дипломы по багги, устраивают городские чемпионаты по гонкам на льду и своими руками делают учебные пособия, потому что учиться на реальном железе — бесценно! Этот год для кафедры особенный ещё и потому, что на первом курсе учится рекордное число девушек — целых шесть! Поздравляем кафедру с днём рождения и желаем, чтобы и дальше дипломы наших выпускников признавались лучшими по России!