Рубрика: Новости

Она совершенствовала участок механической обработки небольшой детали «Урала» (картера редуктора среднего моста). По сравнению с действующей технологией, в её проекте количество операций сократилось с 13 до 3, а станков — с 20 до 4.

Ксения подробнейшим образом смоделировала в 3D всё от заготовки до целого участка механической обработки, включая станочное и контрольное приспособления, схват промышленного робота и даже анимацию обработки детали, а также подобрала современное оборудование и режущий инструмент (фрезы, свёрла, расточные головки).

В номинации «Инженерная мысль» со схожей темой выступил студент-технолог Михаил Терёхин (4 курс) — он совершенствовал участок механической обработки другой детали «Урала» — картера коробки отбора мощности.
Свои работы представили и студенты-автомобилестроители (5 курс):
— Андрей Бисярин (модернизация топливного бака для «Урал NEXT»);
— Дмитрий Дмитриченко (модернизация заднего моста «Урала 6370» путём установки управляемых тормозных механизмов);
— Виктор Ужегов (модернизация раздаточной коробки 4320ЯМ «Урала 44202» заменой дифференциала на роликовую обгонную муфту);
— Евгений Берсенёв (установка двигателя ЯМЗ-7752 на «Урал С35510»);
— Егор Смирнов (механизм подъёма кузова «Урала 6х4» повышенной грузоподъёмности).
Все проекты были дипломными работами.
Комиссия задавала много вопросов по внедрению проектов в производство завода, и ребята смело делились своими соображениями.

В студенческой секции кроме наших студентов участвовали также студенты из питерского ИТМО, челябинской Передовой инженерной школы «Сердце Урала», Златоустовского техникума технологий и экономики и Миасского машиностроительного колледжа.

Среди лучших руководителей проектов — преподаватели машиностроительного факультета Плаксин Антон Викторович (зав.кафедрой технологии производства машин), Краснокутский Василь Васильевич (зав.кафедрой автомобилестроения), Высогорец Ярослав Владимирович и Кучина Ольга Борисовна. Они отмечены грамотами и призами.

За победу состязались 6000 старост со всей России. Четыре месяца они дистанционно боролись за звание лучших: писали эссе, решали тесты, проходили обучающие курсы и проводили просветительские мероприятия. Среди 800 победителей — 25 финалистов из Челябинской области, 8 старост ЮУрГУ.

Поздравляем Артёма и его группу ракетчиков — вам действительно повезло с таким вежливым, умным и очень душевным старостой, которого ценит деканат и любят преподаватели.

Новый этап конкурса стартует с 1 сентября, успевайте зарегистрироваться на официальном сайте tvoyhod.online/auth/signup и написать эссе «Что для меня значит быть старостой группы?». Подробнее об этапах конкурса читайте в положении.pdf, стр. 10-11, сроки — в колонке «Модуль 2» 

Победить реально! Участвуйте!

Для претендентов на поступление в 10-й инженерный класс (и не простой, а  инновационной транспортной отрасли) прошла интерактивная игра «Как стать инженером». Здесь девятиклассники попробовали себя в роли инженеров-конструкторов, чтобы лучше понимать, насколько эта профессия придётся по душе.

17 июня в ДДТ «Юность»  собрались 57 школьников из Миасса (школа №4, лицея №6, гимназия №26) и Чебаркульского района (Кундравинская и Травниковская средние школы). Они разрабатывали инновации для школьных перемен, из подручных материалов конструировали мосты, способные выдержать заданную нагрузку, а также решали задачи на логику и скорость. Игра завершилась составлением «карты будущего», чтобы каждый задумался о своей образовательной и карьерной траектории.

Инженерный класс даёт специфические навыки и знания, востребованные в инновационных транспортных проектах вроде «Арктического транспорта» от АЗ «УРАЛ». Предприятия крайне заинтересованы в молодых специалистах, которые стали развиваться в инженерном направлении ещё со школы, ведь это целых два года дополнительного опыта и погружения в специальность!

В Миасском филиале ЮУрГУ для инженерных классов, связанных с развитием транспорта для арктической зоны, специально создан центр проектной деятельности (руководитель — Сумина Е.В.). Его задача — вовлекать учащихся в кейс-чемпионаты, инженерные конкурсы и олимпиады, устраивать встречи с инженерами, проводить школьникам профессиональные пробы на предприятиях. Дополнительная образовательная программа  «Техническое черчение», 5 выездных тематических смен «Инженерные каникулы», работа над реальными проектами наравне со студентами — всё это планируется проводить совместно с передовой инженерной школой «Сердце Урала» (Челябинск), Управлением образования и АЗ «УРАЛ» в рамках гранта по созданию инженерных классов инновационной транспортной отрасли.

Всё для того, чтобы выбор профессии после школы оказался для ребят удачным, ведь в родном городе есть всё для успешной карьеры, нужно только выбрать правильное направление!

Проект наших ракетчиков об очистке ближнего космоса от космического мусора с использованием полностью многоразовой ракеты-носителя «КОРОНА» заслушали на пленарном заседании международного научно-практического симпозиума «Безопасность космических полётов»

Три года назад в дипломном проекте Владислав Князев взялся показать, что очистить ближний космос от крупногабаритных объектов космического мусора будет удобнее всего (и выгоднее всего!) с помощью полностью многоразовой ракеты-носителя и такого же многоразового космического аппарата на её борту. За основу он взял проект ракеты-носителя «КОРОНА», которую разрабатывает ГРЦ Макеева. После блестящей защиты работа над проектом продолжилась, в прошлом году к расчётам подключился студент-ракетчик Артём Завьялов, а Владислав (теперь уже преподаватель) стал его руководителем. Этой зимой проект удостоился третьего места на Всероссийском конкурсе научно-технических работ»Орбита молодёжи» (Москва, Роскосмос). В начале июня Владислав и Артём представили проект в Санкт-Петербурге на симпозиуме, который ежегодно организует Международная академия астронавтики, РАН, МГУ и НПО спецматериалов.

«Мы с Артёмом выступали на пленарном заседании, — рассказывает Владислав. — Это было для нас очень неожиданно, поскольку узнали мы об этом от организаторов за день до выступления, до этого наш доклад предполагался в тематических секциях. Мне очень понравилось отвечать на вопросы после доклада: на это было отведено около 30 минут, достаточно для хорошей научной дискуссии. Теперь планируем уточнять конструкцию и рассматривать новые расчётные случаи».

На пленарном заседании выступали академики РАН и Международной академии астронавтики, представители университетов и ракетно-космических предприятий. Разбирались самые разные вопросы космической безопасности, например причины повышения радиационного фона в космических полетах, применение сверхмолекулярного полиэтилена для защиты космических аппаратов, безопасность экипажа космических кораблей при выведении с космодрома «Восточный». Рассматривались также вопросы по смежным тематикам: безопасность взлета и посадки магистральных самолетов; безопасность водородной энергетики; добыча полезных ископаемых с астероидов и пр. Секционные выступления были на сходные темы: защита кораблей от космических осколков и микрометеороидов, безопасность при взлёте и посадке, пожарная безопасность космических аппаратов, радиационные риски, суперкомпьютерное моделирование безопасности космических программ и пр. Материалы выступлений будут опубликованы в ежемесячном англоязычном журнале Международной академии астронавтики «Acta Astronautica».

Авторы проекта благодарят за консультации, методические рекомендации и поддержку Позина Григория Борисовича, Фрибеля Владимира Юрьевича, Киселёва Владимира Ивановича и рассматривают возможность принять новых людей для работы над проектом 🌏