Геолог Александр Сергеевич Целуйко Тема диссертации: «Рудные фации Юбилейного медноколчеданного месторождения (Южный Урал)» Научный руководитель: д.г.-м.н. чл.-корр., РАН, профессор Масленников Валерий Владимирович.
24 сентября диссертационный совет ИГЕМ РАН под председательством академика-секретаря ОНЗ РАН и научного руководителя ИГЕМ РАН Николая Стефановича Бортникова рекомендовал ВАК присудить ученую степень кандидата геолого-минералогических наук Целуйко А.С.
Экономист Алексей Станиславович Лаврентьев Тема диссертации «Оценка и регулирование дисбаланса профессиональных кадров на рынке труда» (как отметили члены совета — сверхактуальна, особенно в период развития цифровой экономики)
Научный руководитель: д.э.н, доцент Карпушкина А.В.
25 сентября диссертационный совет под председательством д.э.н., профессора Валентины Сергеевны Антонюк рекомендовал ВАК присудить учёную степень кандидата экономических наук Лаврентьеву А.С.
Поздравляем коллег с защитой и желаем самосовершенствования в выбранной стезе и неизменного дальнейшего развития в научном пути!
Автор представляет свою работу — «Предыстория и начало промышленного развития города Миасса: 1758–1777 годы. Сборник документов, материалов и исследований по истории южноуральской металлургии». Фото Александра Мизурова
Презентация прошла на электротехническом факультете ЮУрГУ (Миасский филиал), и место выбрано неслучайно — в миасском ЮУрГУ автор преподавал в 1998-2008 гг., а директором филиала и деканом факультета был его отец, Анатолий Иванович Бабкин, которому посвящена книга и которому 12 сентября исполнилось бы 85 лет.
Автор сборника Михаил Бабкин — миасский историк, доктор наук, ныне — профессор Российского государственного гуманитарного университета и Московского педагогического госуниверситета. Михаил Анатольевич отыскал документы об истории медеплавильного завода на реке Миясе, а также о предыстории промышленного освоения этих мест (неудачные попытки построить железоделательные и медеплавильные заводы на реках Мияс, Большой Киалим и Еланчик). В книге приведены как оригиналы этих документов, так и «перевод» их на современный русский язык, чтобы любой желающий мог прочитать их, не увязнув в стародавней орфографии и каллиграфии. И что самое интересное — по этим документам день рождения города может быть смещён с ноября на сентябрь!
Презентация проходила в шутливой форме защиты диссертации. Рецензентами выступили:
— глава МГО Юрий Валентинович Ефименко, от которого зависит решение о дне города;
— заместитель главы Миасса по межведомственному взаимодействию Виктор Викторович Борадачев, инициатор архивных поисков;
— директор филиала Сергей Геннадьевич Соловьёв.
Как полагается на хорошей защите диссертации, после выступления началась научная дискуссия (что неудивительно, ведь в зале собралась научная элита города и именитые педагоги). Геолог и краевед Рашид Гаязович Сабитов заметил, что сам вопрос предыстории не новый, в краеведческом сборнике «Истоки» (выпуск №7) уже предпринимались попытки разобраться с датировками, но в то время доступны были только 12 архивных документов, так что работа Михаила Анатольевича серьёзно дополняет и углубляет предыдущие исследования.
Рашид Гаязович Сабитов рассказывает о ранних попытках разобраться в истории зарождения завода на реке Мияс. Фото Александра Мизурова
Неоспоримая же научная новизна сборника — это новый способ датирования уральских городов и сел (тех из них, которые были основаны на базе горных заводов). Автор предлагает считать основополагающей дату разрешения на строительство завода. Эти разрешения выдавала Берг-коллегия (так называемые «определения Берг-коллегии»), они хранятся в Российском государственном архиве древних актов, фонд 271 (Берг-коллегия), и на их основе можно унифицировать датировки всех промышленных уральских городов и сел. Сейчас в Миассе день основания считается по дате отправления указа о разрешении строительства, в Златоусте — по дате получения этого указа, в Екатеринбурге, Нижнем Тагиле, Первоуральске, Кыштыме и Сатке — по дате пуска завода, в некоторых других — по дате закладки поселка при заводе. Учитывая, что от разрешения на строительство до запуска завода проходили годы, некоторые города получаются неоправданно моложе или старше других. Если вести историю единообразно, ото дня вынесения указа о строительстве завода, все датировки будут идеально выверены, и это упростит восприятие развития уральской металлургии XVIII века.
Первая карта Миасса. Фото Александра Мизурова
На презентации гостям была предоставлена возможность порассматривать первую карту территории МГО, ознакомиться с оригиналами документов берг-коллегии об основании города и получить книгу с автографом автора. Почётные грамоты за спонсорскую помощь в издании такой важной краеведческой книги из рук главы МГО получили Артём Осипов, Тарас Брайченко и Константин Бабкин, а сам автор удостоился благодарности городской администрации.
Изменится ли официальный день города на основании найденных документов или останется данью традиции — вопрос открытый, но в планах у автора аналогично исследовать историю происхождения Златоуста и Сатки, поэтому будем наблюдать за развитием вопроса и ждать очередных краеведческих открытий от первого миасского доктора исторических наук.
Фотографии Александра Мизурова предоставлены агентством новостей News Miass
Во вторник электротехнический факультет с лекцией и практической проверкой посетили сотрудники специального управления Федеральной пожарной службы №29: дознаватель Зверев Александр Сергеевич и младший инспектор Ворожцова Ирина Александровна. В мае планируется практика работы с огнетушителями (всем желающим дадут попробовать!), а сейчас для начала отрабатывались основы — учебная эвакуация по главному эвакуационному пути.
Две минуты — и четыре группы первокурсников ЭТФ и ММФ спустились с потоковой лекции на третьем этаже в холл на первом. Особый акцент в этом году был на старостах — именно они знают точно количество одногруппников, и если кого-то недосчитаются, могут вовремя забить тревогу. Их задачей было собрать вокруг себя одногруппников и отчитаться о количестве «спасшихся».
Напоминание для всех при эвакуации: чтобы вас не считали без вести пропавшим и не бросились искать в дыму, когда вы уже давно покинули опасную зону, пожалуйста, не убегайте сразу домой — сгруппируйтесь со своими, пусть ваши старосты или преподаватели видят, что с вами всё в порядке и за вами не нужно отправлять спасательную экспедицию.
Не подвергайте жизнь пожарных бесполезной опасности!
Почему «Мiясъ» обзавелось второй «С» и превратилось в Миасс? Почему днём рождения города нужно считать 18 сентября, а не 7 ноября? А хотите своими глазами увидеть тот самый указ о разрешении строить завод на реке Миасс, с которого и отсчитывается история нашего города?
Тогда приходите 17 сентября в 17:30 на ЭТФ (пр. Октября, 16) на презентацию научного издания «Предыстория и начало промышленного развития города Миасса: 1758–1777 годы. Сборник документов, материалов и исследований по истории южноуральской металлургии». Автор-составитель – доктор исторических наук, профессор РГГУ Бабкин Михаил Анатольевич, который в 2000-х годах преподавал в нашем филиале.
Михаил Анатольевич отыскал в архивах документы об истории медеплавильного завода на реке Миясе, а также о предыстории промышленного освоения этих мест (неудачные попытки построить железоделательные и медеплавильные заводы на реках Мияс, Большой Киалим и Еланчик). В книге приведены как оригиналы этих документов, так и «перевод» их на современный русский язык, чтобы любой желающий мог прочитать их, не увязнув в стародавней орфографии и каллиграфии.
Она совершенствовала участок механической обработки небольшой детали «Урала» (картера редуктора среднего моста). По сравнению с действующей технологией, в её проекте количество операций сократилось с 13 до 3, а станков — с 20 до 4.
Ксения подробнейшим образом смоделировала в 3D всё от заготовки до целого участка механической обработки, включая станочное и контрольное приспособления, схват промышленного робота и даже анимацию обработки детали, а также подобрала современное оборудование и режущий инструмент (фрезы, свёрла, расточные головки).
В номинации «Инженерная мысль» со схожей темой выступил студент-технолог Михаил Терёхин (4 курс) — он совершенствовал участок механической обработки другой детали «Урала» — картера коробки отбора мощности. Свои работы представили и студенты-автомобилестроители (5 курс): — Андрей Бисярин (модернизация топливного бака для «Урал NEXT»); — Дмитрий Дмитриченко (модернизация заднего моста «Урала 6370» путём установки управляемых тормозных механизмов); — Виктор Ужегов (модернизация раздаточной коробки 4320ЯМ «Урала 44202» заменой дифференциала на роликовую обгонную муфту); — Евгений Берсенёв (установка двигателя ЯМЗ-7752 на «Урал С35510»); — Егор Смирнов (механизм подъёма кузова «Урала 6х4» повышенной грузоподъёмности). Все проекты были дипломными работами. Комиссия задавала много вопросов по внедрению проектов в производство завода, и ребята смело делились своими соображениями.
В студенческой секции кроме наших студентов участвовали также студенты из питерского ИТМО, челябинской Передовой инженерной школы «Сердце Урала», Златоустовского техникума технологий и экономики и Миасского машиностроительного колледжа.
Среди лучших руководителей проектов — преподаватели машиностроительного факультета Плаксин Антон Викторович (зав.кафедрой технологии производства машин), Краснокутский Василь Васильевич (зав.кафедрой автомобилестроения), Высогорец Ярослав Владимирович и Кучина Ольга Борисовна. Они отмечены грамотами и призами.
За победу состязались 6000 старост со всей России. Четыре месяца они дистанционно боролись за звание лучших: писали эссе, решали тесты, проходили обучающие курсы и проводили просветительские мероприятия. Среди 800 победителей — 25 финалистов из Челябинской области, 8 старост ЮУрГУ.
Поздравляем Артёма и его группу ракетчиков — вам действительно повезло с таким вежливым, умным и очень душевным старостой, которого ценит деканат и любят преподаватели.
Новый этап конкурса стартует с 1 сентября, успевайте зарегистрироваться на официальном сайте tvoyhod.online/auth/signup и написать эссе «Что для меня значит быть старостой группы?». Подробнее об этапах конкурса читайте в положении.pdf, стр. 10-11, сроки — в колонке «Модуль 2»
Для претендентов на поступление в 10-й инженерный класс (и не простой, а инновационной транспортной отрасли) прошла интерактивная игра «Как стать инженером». Здесь девятиклассники попробовали себя в роли инженеров-конструкторов, чтобы лучше понимать, насколько эта профессия придётся по душе.
17 июня в ДДТ «Юность» собрались 57 школьников из Миасса (школа №4, лицея №6, гимназия №26) и Чебаркульского района (Кундравинская и Травниковская средние школы). Они разрабатывали инновации для школьных перемен, из подручных материалов конструировали мосты, способные выдержать заданную нагрузку, а также решали задачи на логику и скорость. Игра завершилась составлением «карты будущего», чтобы каждый задумался о своей образовательной и карьерной траектории.
Инженерный класс даёт специфические навыки и знания, востребованные в инновационных транспортных проектах вроде «Арктического транспорта» от АЗ «УРАЛ». Предприятия крайне заинтересованы в молодых специалистах, которые стали развиваться в инженерном направлении ещё со школы, ведь это целых два года дополнительного опыта и погружения в специальность!
В Миасском филиале ЮУрГУ для инженерных классов,связанных с развитием транспорта для арктической зоны, специально создан центр проектной деятельности (руководитель — Сумина Е.В.). Его задача — вовлекать учащихся в кейс-чемпионаты, инженерные конкурсы и олимпиады, устраивать встречи с инженерами, проводить школьникам профессиональные пробы на предприятиях. Дополнительная образовательная программа «Техническое черчение», 5 выездных тематических смен «Инженерные каникулы», работа над реальными проектами наравне со студентами — всё это планируется проводить совместно с передовой инженерной школой «Сердце Урала» (Челябинск), Управлением образования и АЗ «УРАЛ» в рамках гранта по созданию инженерных классов инновационной транспортной отрасли.
Всё для того, чтобы выбор профессии после школы оказался для ребят удачным, ведь в родном городе есть всё для успешной карьеры, нужно только выбрать правильное направление!
Проект наших ракетчиков об очистке ближнего космоса от космического мусора с использованием полностью многоразовой ракеты-носителя «КОРОНА» заслушали на пленарном заседании международного научно-практического симпозиума «Безопасность космических полётов»
Три года назад в дипломном проекте Владислав Князев взялся показать, что очистить ближний космос от крупногабаритных объектов космического мусора будет удобнее всего (и выгоднее всего!) с помощью полностью многоразовой ракеты-носителя и такого же многоразового космического аппарата на её борту. За основу он взял проект ракеты-носителя «КОРОНА», которую разрабатывает ГРЦ Макеева. После блестящей защиты работа над проектом продолжилась, в прошлом году к расчётам подключился студент-ракетчик Артём Завьялов, а Владислав (теперь уже преподаватель) стал его руководителем. Этой зимой проект удостоился третьего места на Всероссийском конкурсе научно-технических работ»Орбита молодёжи» (Москва, Роскосмос). В начале июня Владислав и Артём представили проект в Санкт-Петербурге на симпозиуме, который ежегодно организует Международная академия астронавтики, РАН, МГУ и НПО спецматериалов.
«Мы с Артёмом выступали на пленарном заседании, — рассказывает Владислав. — Это было для нас очень неожиданно, поскольку узнали мы об этом от организаторов за день до выступления, до этого наш доклад предполагался в тематических секциях. Мне очень понравилось отвечать на вопросы после доклада: на это было отведено около 30 минут, достаточно для хорошей научной дискуссии. Теперь планируем уточнять конструкцию и рассматривать новые расчётные случаи».
На пленарном заседании выступали академики РАН и Международной академии астронавтики, представители университетов и ракетно-космических предприятий. Разбирались самые разные вопросы космической безопасности, например причины повышения радиационного фона в космических полетах, применение сверхмолекулярного полиэтилена для защиты космических аппаратов, безопасность экипажа космических кораблей при выведении с космодрома «Восточный». Рассматривались также вопросы по смежным тематикам: безопасность взлета и посадки магистральных самолетов; безопасность водородной энергетики; добыча полезных ископаемых с астероидов и пр. Секционные выступления были на сходные темы: защита кораблей от космических осколков и микрометеороидов, безопасность при взлёте и посадке, пожарная безопасность космических аппаратов, радиационные риски, суперкомпьютерное моделирование безопасности космических программ и пр. Материалы выступлений будут опубликованы в ежемесячном англоязычном журнале Международной академии астронавтики «Acta Astronautica».
Авторы проекта благодарят за консультации, методические рекомендации и поддержку Позина Григория Борисовича, Фрибеля Владимира Юрьевича, Киселёва Владимира Ивановича и рассматривают возможность принять новых людей для работы над проектом 🌏
Стоимость одной смены — 3 000 рублей для бюджетников, 26 000 рублей — для контрактников.
Чтобы выкупить путёвку, нужно:
1. Собрать документы:
🔹 паспорт;
🔹 копия паспорта (главная страница и прописка), на каждой странице написать «копия верна», поставить ФИО и подпись;
🔹 заявление на материальную помощь.docx на оздоровление в СОЛ «Олимп» (с круглой печатью деканата);
🔹 медсправка от терапевта о необходимости оздоровления (с указанием диагноза).
2. Приехать в главный корпус ЮУрГУ в Челябинске:
🔹 337 кабинет — сдать документы, показать паспорт и получить выписку для оплаты;
🔹 810 кабинет — оплатить НАЛИЧНЫМИ;
🔹 опять 337 кабинет — принести чек об оплате, забрать путёвку.
Кабинеты работают по будням с 10:00 до 16:00, обед с 12:00 до 13:00.
Если выкупаете две путёвки, нужно две копии паспорта, две медсправки и два заявления. Если три путёвки — три медсправки, три заявления, три копии паспорта.
В «Олимп» тоже не забывайте путёвку и паспорт!
Приятного отдыха!
Миасская «Лига Роботов» уже третий год собирает на турнир самых активных учеников школы программирования и робототехники. В этот раз состязания решили провести совместно с Миасским филиалом ЮУрГУ — и решение было настолько удачным, что имеет все шансы стать постоянным.
В субботу на Электротехническом факультете собралась почти сотня школьников из 5 городов: Миасса, Златоуста, Сатки, Чебаркуля, Челябинска. Целый день они в несколько смен соревновались за медали: собирали роботов по инструкциям, программировали их под разные задачи, выкладывали у них под колёсами «рельсы», создавая маршрут в реальном времени. В это время родители и освободившиеся участники прошлись по лабораториям и знакомились с их оснащением. Юным робототехникам удалось поуправлять промышленными манипуляторами с 7 степенями свободы, запустить ракету и испытать сложное оборудование научно-образовательного центра «Ракетостроение», а самые любопытные добрались и до лаборатории электроэнергетики. Преподаватели и студенты, которые проводили экскурсии, отметили завидные знания детей – в программировании и «железе» они уже разбираются на уровень выше обычных школьников.
Так как наш знаменитый робот-сапёр «Богомол» был на очередных соревнованиях, гостям показывали его «собратьев», которых лаборатория робототехники выпустила за 20 лет существования: многофункциональных гусеничных роботов, автоматизированные установки для «Росатома» и даже маленьких учебных «роботят».
Студенты технических специальностей уже не первый год совмещают учёбу и работу в «Лиге Роботов», а выпускники «Лиги Роботов» приходят учиться в ЮУрГУ. У студентов с третьего курса есть возможность работать в лаборатории робототехники и заниматься реальными проектами для Росатома, МВД и Росгвардии, и выпускников с таким уникальным опытом работодатели «бронируют» ещё до защиты дипломов. Если тоже хотите заниматься реальным делом в родном городе, добро пожаловать в Миасский филиал ЮУрГУ: приёмная кампания стартует 20 июня!
